У комітеті Верховної Ради з питань екологічної політики та природокористування розглянули законопроект, який значно підвищує штрафні санкції за порушення правил рибальства та шкоду середовищу існування біоресурсів.
 |
Маєте Телеграм? Два кліки - і ви не пропустите жодної важливої юридичної новини. Нічого зайвого, лише #самасуть. З турботою про ваш час! |
Читайте також: "Забруднення територій небезпечними відходами загрожує екологічними катастрофами, - Голова Держекоінспекції".
Про це повідомив на своїй сторінці у Facebook голова Державної екологічної інспекції Андрій Мальований.
"Днями Комітет ВРУ з питань екологічної політики та природокористування розглянув законопроект, який підвищує штрафи за порушення правил рибальства та шкоду середовищу існування біоресурсів. Зараз цей проект готується до другого читання, розглядаються останні правки", - написав Андрій Мальований.
Зазначається, що в 2020 році в Україні діють штрафи, затверджені ще у 2003 році. В той же час, браконьєр, який обкрадає державу, заробляє на риболовлі реальні гроші - за ринковими розцінками.
Наприклад, порушення правил рибальства карається штрафом від двох до десяти неоподатковуваних мінімумів (який зараз 17 грн). Кого може стримати таке "покарання"?", - зазначив голова Держекоінспекції.
Зокрема, законопроект збільшує суми покарань за різні порушення, які призводять до шкоди водним екосистемам.
Так, новий проект закону значно підвищує ці штрафи, а саме:
1. За порушення правил рибальства - 680 - 2550 гривень;
2. За використання заборонених знарядь вилову під час рибальства, приховування обсягів вилучення водних біоресурсів під час спеціального використання водних біоресурсів, тобто грубі порушення - 3400 - 8500 гривень;
3. Порушення вимог щодо охорони червонокнижних видів - 1700 - 3400 гривень;
4. Перевищення затверджених лімітів, часток добування (вилову) використання природних ресурсів - 1700 -5100 гривень;
5. За засмічення водойм та порушення водоохоронного режиму - 1700 - 3400 гривень.
Проект закону також вводить право інспекторів ДЕІ використовувати транспорт, який належить громадським інспекторам.
Крім того, проект закону розширює функціональні можливості перевірок Держекоінспекції: державні інспектори отримають закріплене на законодавчому рівні право користуватися транспортними засобами громадських інспекторів ДЕІ.
"Зважаючи на недостатнє матеріальне забезпечення інспекції, це досить актуальне питання. Фактично, така практика існує, але вона не закріплена на рівні закону", - додав Андрій Мальований.
Як зазначається, законодавчі зміни дозволять уникати шкоди для довкілля, натомість, зберігаючи біоресурси України.
"Що означатимуть ці зміни на практиці? Для мене це перш за все наближення функцій Держекоінспекції до її основної місії - запобігання завданню шкоди довкіллю. Впевнений, що наближення розмірів штрафів до сучасних реалій змусить порушників спочатку добре зважувати ризики і зиск від своєї злочинної діяльності. А регулярні і активні моніторингові перевірки інспекторами ДЕЇ нагадуватимуть “ділкам” про контроль з боку держави і невідворотність покарання.
Ми не хочемо вести облік виловлених під час нересту рибин або підраховувати втрати по червонокнижним видам. Ми прагнемо зберігати і примножувати біоресурсне різноманіття країни", - пояснив Андрій Мальований.
Нагадаємо, у Держекоінспекції створять е-кабінет інспектора на базі Blockchain.