У Верховній Раді України зареєстровано Проект Закону №2651 від 20.12.2019 р. "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів".
 |
Маєте Телеграм? Два кліки - і ви не пропустите жодної важливої юридичної новини. Нічого зайвого, лише #самасуть. З турботою про ваш час! |
Читайте також: "Баланс ринку робочої сили: Уряд затвердив законопроект про працю".
Метою законопроекту є удосконалення системи обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, вдосконалення системи відшкодування збитків, завданих потерпілим, більш широкого запровадження електронних технологій при укладенні договорів, вдосконалення гарантійної та інформаційної функції МТСБУ (Моторного (транспортного) страхового бюро України, - прим. ред.).
Законопроектом передбачається:
- запровадити укладення договору обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів у електронній формі. Передбачити можливість укладання договору обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів як у електронній, так і у паперовій формах;
- удосконалити порядок врегулювання страхових випадків шляхом спрощення процедури повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, запровадження чіткої регламентації та часових меж для прийняття рішення про страхову здійснення страхового відшкодування та його виплати;
- скоротити з 90 до 60 днів базовий строк, протягом якого страховик зобов’язаний прийняти рішення стосовно здійснення страхової виплати, передбачивши випадки, коли цей термін може скорочуватися до 10 днів, а також вичерпно визначити умови та межі подовження такого строку;
- підвищити розміри компенсацій на випадок смерті та моральної шкоди. Пропонується підвищити її розмір до 25 мін. зп. (80 тис. грн);
- встановити пряму заборону страховим агентам продавати поліси страховиків, які втратили право здійснювати цей вид страхування;
- встановити, що розмір страхового відшкодування розраховується на дату здійснення страхового випадку;
- підвищити відповідальність страховика за порушення строків виплати страхового відшкодування (регламентної виплати) з вини страховика особі, яка має право на отримання такого відшкодування;
- визначити додаткові підстави для здійснення МТСБУ регламентних виплат за договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності, зокрема здійснення МТСБУ виплати за шкоду життю та здоров’я потерпілих - пасажирів транспортних засобів учасників дорожньо-транспортної пригоди;
- прискорити виплати потерпілим за страховиків, які пішли з ринку.
Так, МТСБУ зобов’язується за рахунок коштів фонду захисту потерпілих відшкодовувати шкоду у випадках, якщо страховик, який втратив членство в МТСБУ із закінченням строку, визначеного Законом для прийняття рішення щодо здійснення страхового відшкодування, не прийняв відповідного рішення або прийняв рішення про здійснення страхового відшкодування, але не виплатив його, а також у разі порушення провадження у справі про банкрутство такого страховика чи якщо такий страховик є ліквідованим - для виконання його зобов'язань за внутрішніми договорами страхування. Така норма дозволить потерпілому отримувати страхове відшкодування вчасно у випадку зволікання страховика або його неплатоспроможності, не чекаючи роками завершення процедури банкрутства;
- уточнити перелік осіб, які мають право на отримання страхового відшкодування, та документів, що посвідчують таке право. Такі зміни спрямовані на запобігання зловживань з переуступленням прав вимоги до фондів МТСБУ;
- посилити систему контролю роботи МТСБУ шляхом визначення необхідності проведення зовнішнього аудиту на щорічній основі;
- підвищити рівень державного нагляду за дотриманням страховиками та МТСБУ положень про централізовані страхові резервні фонди шляхом введення функції Уповноваженого органу затверджувати їх з подальшим юстуванням, що надасть право Уповноваженому органу контролювати їх виконання;
- підвищити штрафи за відсутність чинного договору цього виду страхування;
- узгодити термінологію Закону з Цивільним кодексом України з врахуванням судової практики з метою недопущення неоднозначного трактування норм Закону судами.
Читайте також: "КСУ надав висновок щодо підстав дострокового припинення повноважень народного депутата".
Як зазначається, прийняття законопроекту забезпечить розвиток обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, створить належні умови для своєчасного отримання потерпілими у дорожньо-транспортних пригодах повного відшкодування шкоди за договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, і відповідно підвищить якість обслуговування та рівень захисту потерпілих у дорожньо-транспортних пригодах та довіру до згаданого виду обов’язкового страхування.