Сьогодні, 26 червня, Міністерство інфраструктури України, ДП “Адміністрація морських портів України”, ТОВ "Проєктна компанія Рисоіл-Херсон" та ТОВ “Рисоіл-Херсон” підписали договір про передачу в концесію Херсонського морського торговельного порту.
 |
Маєте Телеграм? Два кліки - і ви не пропустите жодної важливої юридичної новини. Нічого зайвого, лише #самасуть. З турботою про ваш час! |
Читайте також: "Мін'юст звернувся до Президента щодо вето до змін до Кодексу з процедур банкрутства".
Про це повідомив Міністр інфраструктури України Владислав Криклій, зазначає Урядовий портал.
Так, відповідно до договору, компанія-концесіонер ТОВ “Рисоіл-Херсон” інвестує у розвиток порту близько 300 млн грн. Крім цього, понад 18 млн буде вкладено в місцеву інфраструктуру.
"Для самого підприємства це означає не лише стабільний подальший розвиток і робочі місця для людей, а й добробут всього міста та регіону. Завдяки модернізації порту Херсона ми створимо сприятливі умови для зростання економіки країни", - зазначив Владислав Криклій.
За його словами, найближчим часом буде підписана концесія порту “Ольвія”. А наступним концесійним проектом, який зараз активно готується, стане Чорноморський морський торговельний порт.
Відповідно до договору, концесіонеру ТОВ “Рисоіл-Херсон” надається виключне право створювати, будувати і управляти Херсонським морським торговельним портом з метою його модернізації та подальшого розвитку. Період дії концесії триватиме 30 років.
Зокрема, концесіонер зобов’язується:
- щорічно сплачувати концесійний платіж у розмірі щонайменше 12 млн грн з урахуванням індексації та 7% від чистого доходу концесіонера;
- протягом перших 3,5 років з дати закінчення перехідного періоду інвестувати в об’єкт щонайменше 216 млн грн, а протягом перших 10 років – ще додатково щонайменше 62 млн грн (у цінах 2019 року);
- забезпечити обсяги перевалки вантажів порту у 2030 році на рівні не менше 1,36 млн тонн;
- здійснити внесок у розвиток місцевої інфраструктури щонайменше 18 млн грн, у тому числі, забезпечити співфінансування капремонту дорожнього покриття вулиць на шляху до порту та нового майданчика для стоянки вантажівок за межами міста;
- сприяти збільшенню до 80% частки вантажів, що прямують до порту з використанням залізничного, внутрішнього водного та інших видів транспорту, крім автомобільного;
- забезпечити безперервну діяльність порту;
- перевести всіх працівників Херсонського морського порту та частину працівників Адміністрації морських портів України, не допускаючи їх звільнення за своєї ініціативи чи ініціативи уповноваженого ними органу протягом 10 років з моменту прийняття концесіонером на роботу;
- не допускати зниження заробітної плати працівників протягом перших 3-х років з моменту прийняття їх концесіонером на роботу, підвищуючи рівень ЗП відповідно до законодавства та з урахуванням Галузевої угоди;
- дотримуватися необхідних вимог природоохоронного законодавства та виконувати заходи щодо охорони навколишнього природного середовища тощо.
За словами Владислава Криклія, Міністерство також продовжує активну роботу щодо концесії важливих об’єктів дорожнього будівництва, аеропортів та залізничних вокзалів. Пріоритетним напрямом залишається державно-приватне партнерство.
Нагадаємо, в українських університетах створюватимуть дослідницькі лабораторії зі штучного інтелекту.