Не первый год в Украине обсуждается предстоящая реформа ж/д отрасли, которая в соответствии с Государственной целевой программой реформирования железнодорожного транспорта на 2010–2019 годы должна пройти три этапа, прежде чем будет создана новая модель управления железнодорожным транспортом. Недавно опубликованный на сайте Мининфраструктуры проект Закона Украины «О железнодорожном транспорте» дает нам возможность проанализировать, как же всетаки будут реализованы идеи, заложенные в указанной Программе.
 |
Маєте Телеграм? Два кліки - і ви не пропустите жодної важливої юридичної новини. Нічого зайвого, лише #самасуть. З турботою про ваш час! |
На сегодняшний день создание прочной и эффективной модели функционирования железнодорожных перевозок становится ключевым этапом реформы. Проблемы перекрестного субсидирования, изношенность инфраструктуры и подвижного состава, а также отсутствие конкурентной среды в сфере ж/д перевозок в конечном итоге влияют на конкурентоспособность всей экономики в целом.
В законопроекте содержится множество нововведений: разделение операторов на категории, введение в стоимость перевозки инвестиционной составляющей, выделение путей общего и не общего пользования и прочее. В данных новшествах предстоит разбираться не один месяц и соответствующим органам власти, и созданному в будущем ПАО ж/д транспорта общего пользования (кстати говоря, проект, о создании которого должен быть подписан в ближайшее время) и частным инвесторам, особенно учитывая и тот факт, что в проекте закона содержится множество отсылок к подзаконным актам, которые должны будут быть принятыми во исполнение закона.