За інформацією компаній-членів Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації, з 1 жовтня український експорт може опинитися під загрозою. Про це повідомили в ЄБА.
 |
Маєте Телеграм? Два кліки - і ви не пропустите жодної важливої юридичної новини. Нічого зайвого, лише #самасуть. З турботою про ваш час! |
Читайте також: "Три чверті опитаних учасників авторинку вважають ринок вживаних авто непрозорим через зайву бюрократичну тяганину".
Як зазначається, під час перевезення товарів залізницею на західному кордоні вагони мають бути переставлені з широкої української колії (1520 мм) на вузьку європейську колію (1435 мм). Для цього використовуються спеціальні візки, які надаються перевізникам Укрзалізницею. В ЄБА вказали, що, попри те, що ці візки вже зараз в дефіциті, Укрзалізниця має намір з 1 жовтня обмежити можливість користуватися ними для приватних власників вагонів, які вже отримали відмову у затвердженні планів перевезень на жовтень.
У повідомленні вказано, що Укрзалізниця встановила вимогу використовувати лише вагони, що знаходяться у її власності, оплата за які регулюється державним тарифом (входять до парку філії "Центр транспортної логістики»") для перевезень в експортному напрямку. Це відбулось, заявили в ЄБА, без попередження учасників ринку та попередніх консультацій. Як повідомили учасники Асоціації, це рішення є раптовим та суттєво впливає на можливість виконання плану експорту, який відіграє ключову роль у забезпеченні стійкості національної економіки завдяки стабільному надходженню валютних коштів.
"В поточних умовах, коли морські порти заблоковані та діють заборони на імпорт сільгосппродукції з боку сусідніх європейських держав, бізнес вкрай обмежений у виборі маршрутів для експорту власної продукції. Наявні маршрути мають обмежену пропускну здатність, а їх використання здорожчує вартість продукції. Через це собівартість продукції балансує на межі збитковості, а подекуди виробництво вже є нерентабельним для бізнесу. Будь-які обмеження, які вводяться всередині країни, створюють додаткові труднощі для компаній на тлі вже наявних зовнішніх обмежень", – вказала менеджерка Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації Дар’я Січкар.
Як зазначається, зміна умов перестановки вагонів на європейську колію може вже найближчим часом призвести до суттєвого зниження обсягів експорту та, відповідно, зменшення валютних надходжень в економіку країни. Зважаючи на це, Асоціація звернулась до віцепрем'єр-міністра з відновлення України – міністра розвитку громад, територій та інфраструктури та голови правління АТ "Укрзалізниця" із проханням скасувати рішення про заборону використання візків для перестановки вагонів на європейську колію для власників приватних вагонів.