Морське право

  • Кодекс торговельного мореплавства: в очікуванні змін

    21 червня 2017 р., 16:00

    З кожним роком кількість суден під державним прапором України стрімко зменшується. Так, у 1991 р. під українським прапором було 375 суден дедвейтом 5 тис. т і більше, у 2…

  • Арешт суден за морськими вимогами: останні тенденції

    28 лютого 2017 р., 11:49

    У травні 2017 р. піде 5-й рік від моменту, коли Україна приєдналася до Міжнародної конвенції з уніфікації деяких правил стосовно накладення арешту на морські судна, ухвал…

  • Підняти вітрила!

    22 лютого 2017 р., 18:45

    Історично й геополітично Україна є морською державою, вона має вихід до Чорного та Азовського морів, а також відповідну інфраструктуру. Відповідно, зростає кількість спор…

  • Найбільш трендові спори в галузі морського права

    22 лютого 2017 р., 10:53

    На сьогодні сформована значна судова практика в галузі транспортного, зокрема морського, права

  • Болівійський підхід

    09 листопада 2016 р., 09:20

    19.04.2016 р. під час проведення Міжнародної наукової конференції «Стратегічне партнерство в зовнішній політиці США, ЄС та країн латиноамериканського регіону» в Інституті…

  • Гроші під вітрилами

    09 листопада 2016 р., 09:18

    Сьогодні в Україні проживає приблизно 100 тис. моряків. Майже всі вони працюють на іноземних судах «під прапором». Складність захисту прав моряків полягає в тому, що ці в…

  • За тих, хто в морі

    02 листопада 2016 р., 09:29

    Велика кількість публікацій та видань присвячена питанню морського страхування. Проте більшість з них описує особливості страхування відповідальності учасників морських п…

  • Яхта в іпотеку

    02 листопада 2016 р., 09:25

    В період розквіту української банківської системи та активного кредитування, що припав на період 2008-2013 рр., деякі українські банки практикували надання кредиту під за…

  • Ринок морських перевезень України: контейнерні перевезення

    02 листопада 2016 р., 09:12

    Сьогодні в Україні працюють майже всі великі контейнерні перевізники світу: CMA CGM, Maersk, MSC, COSCO, P&O, Arkas та інші

  • Морський арбітраж «по-лондонськи»

    01 листопада 2016 р., 15:17

    Протягом майже двох століть Лондон є центром сучасної міжнародної торгівлі. Проте не лише торгівлі, пов’язаної з морськими перевезеннями. Зазвичай, документи, що складают…

  • Розрахунок сталійного часу при непогоді

    07 червня 2016 р., 15:48

    Загальновідомим є правило про виключення певних періодів з розрахунку сталійного часу, незалежно від того, розпочало судно навантажувальні операції чи стоїть на рейді, оч…

  • Арешт судна – це не лише запобіжний захід

    25 травня 2016 р., 12:57

    Досить легко зрозуміти труднощі пов’язані з вирішенням питань у справах про арешт судна, які виникають у пострадянському суді в Україні

  • Законодавча невизначеність річкових портів

    16 вересня 2015 р., 15:03

    Річковий транспорт як галузь господарства наразі для України відіграє незначну роль. Що повністю не узгоджується з фактичними його можливостями.

  • Суднозаходи до кримських портів: потреба морського бізнесу чи державний злочин?

    16 вересня 2015 р., 14:54

    Закон України “Про забезпечення прав і свобод громадян та правовий режим на тимчасово окупованій території” №1207-VII від 15.04.2014 р. 27.04.2014 набув чинності (далі – …

  • Як не стати піратом в Україні: порядок реєстрації яхт

    16 вересня 2015 р., 14:40

    Ще кілька десятиліть тому для більшості українців мати власну яхту або постійно її фрахтувати для розваг або туризму було чимось незвичним, занадто розкішним та недоступн…